Theo Công ty địa ốc Long Phát việc quy hoạch khu vực TP.Hồ Chí Minh thì huyện Trảng Bom, Long Thành, Nhơn Trạch của Đồng Nai sắp biến thành trung tâm logistics của vùng. Vì nguyên nhân này, quy hoạch sử dụng đất của 3 khu vực trên dự định dựa trên quy hoạch khu vực để thực hiện nhằm kết nối giao thông trong vùng, mở rộng kho, cảng trung chuyển hàng hóa.
Hàng ngàn hécta đất làm logistics
Quy hoạch sử dụng đất để gia tăng giao thông, logistics của 3 khu vực đó đều được tỉnh dựa trên quy hoạch khu vực để thực hiện. Hai huyện trên đều là địa phương có nhiều đường giao thông lớn đi qua nên mở rộng kho bãi và các thương mại liên quan đi kèm sẽ rất phù hợp và thuận lợi.
Theo UBND tỉnh, Đồng Nai là nơi có rất nhiều đường giao thông lớn đi qua như: cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, quốc lộ 1, quốc lộ 51, quốc lộ 20, đường sắt Bắc – Nam,…hệ thống sông Đồng Nai rất tiện lợi cho phát triển giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy. Vì thế, quy hoạch Trảng Bom – Long Thành – Nhơn Trạch là trung tâm logistics vùng sẽ tạo động lực tăng trưởng nền kinh tế địa phương phía Nam.
Ông Trần Văn Danh, Chủ tịch Hội đồng thành viên công ty Trách nhiệm hữu hạn giao nhận vận tải Lục Phát (TP.Biên Hòa), cho hay: “Đồng Nai là lối vào giao thông của nhiều tỉnh, thành hướng Nam nên làm trung tâm logistics vùng rất thuận tiện. Tới đó khi sân bay quốc tế Long Thành thi công xong và đi vào hoạt động đang là nơi trung chuyển hàng hóa bằng đường hàng không lớn nhất cả nước”.
Trong phê duyệt kế hoạch khai thác đất, 3 địa phương trên cũng đã dành quỹ đất lớn lên đến gần 6.900 hécta để mở rộng giao thông và các sản phẩm logistics. Trong đó, huyện Long Thành hơn 5.200 hécta, Nhơn Trạch gần 1.200 hécta, Trảng Bom gần 500 hécta.
Kết nối khu vực để tăng trưởng
Tổng GĐ địa ốc Long Phát, xem cần ưu tiên đầu tư những tuyến đường giao thông huyết mạch, kết nối với giao thông khu vực. Song song đầu tư kho, cảng ở các địa điểm thích hợp để vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp, cụm công nghiệp đến các cảng hoặc ngược lại sẽ rút ngắn được nhiều thời gian và chi phí về logistics cho Nhà đầu tư, từ đó nâng cao tỉ suất cạnh tranh của hàng hóa VN.
“Đầu tư phát triển đường sắt, đường thủy và cảng, kho hoàn hảo sẽ giảm rất nhiều mức giá cho chủ đầu tư và giảm áp lực cho đường bộ và giải quyết tình trạng kẹt xe ngày càng nhiều vì một đoàn tàu lửa có thể chở hàng gấp vài trăm chiếc xe ô tô” – ông nhấn mạnh.
Nhiều chuyên gia về quy hoạch đều có chung đánh giá, tăng trưởng khu vực Trảng Bom – Long Thành – Nhơn Trạch thành trung tâm logistics khu vực Tp.HCM là rất phù hợp. Vì đó là nơi tập trung nhiều tuyến đường cao tốc, quốc lộ, đường sắt, đường thủy và tới đó là đường hàng không. Chính vì vậy, tỉnh nên căn cứ vào quy hoạch khu vực để tiến hành quy hoạch của tỉnh và quy hoạch cụ thể của từng địa phương trên để sớm có kế hoạch đầu tư, phát triển nhanh.
Hiện các khu vực trên đều quy hoạch để mời gọi những nhà đầu tư vào lĩnh vực logistics. Đây cũng là ngành nghề thời gian gần đó được Long Phat quan tâm và đang muốn rót vốn đầu tư.
Theo ông K. Srika Reddy, Tổng lãnh sự Ấn Độ tại TP.Hồ Chí Minh, gần đó nhiều doanh nghiệp Ấn Độ đã đến Đồng Nai khảo sát quy hoạch và ngành nghề mời gọi đầu tư và có dự tính đang đầu tư vào chuyên ngành logistics vì tỉnh rất có tiềm lực.
